智驾新时代，东风日产领航合资智驾新篇章

在汽车行业，智驾元年的钟声已然敲响，长安汽车与比亚迪率先发力，宣告智能驾驶普及时代的到来，一时间，智能驾驶成为汽车行业炙手可热的 “新风口”。然而，表面的热闹之下，消费者却陷入了深深的困惑。面对市场上纷繁复杂的智驾产品，价格层次不齐，消费者不禁发问：便宜的智驾系统，真的能让人放心吗？

众多用户反馈，不少智驾系统在复杂路况下表现欠佳，操作失误频出，甚至还不如自己手动驾驶安全、可靠。智能驾驶的痛点显而易见，如何在确保安全的基础上，实现更智能、舒适且人性化的驾驶体验，成为行业亟待解决的难题。

正当市场对此充满疑虑之时，东风日产以一种近乎“颠覆者”的姿态，高调宣布入局高阶智能驾驶领域，首发搭载行业领先的端到端智驾大模型，一举改写了智能驾驶行业的现状。这不仅仅是一次技术的革新，更是对消费者期待的精准回应。

东风日产此次搭载的智驾大模型，基于Momenta架构下的最新一代技术，将在其全新车型N7上合资首搭。东风日产N7 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 即将在4月份预售，预售区间将在16~18万元，这一大模型赋予了东风日产智驾系统前所未有的“智慧”。它不仅能够轻松应对高速路上的汇入主路、避让大车等基础场景，更能在施工路段绕行、自主过ETC等复杂场景中游刃有余。而城市NOA功能的加入，更是让东风日产在城市快速路、拥堵路段的表现如同老司机一般丝滑，无论是变道博弈、防加塞，还是面对行人横穿、违规停车等突发情况，都能应对自如，进退有度。

在智能泊车方面，东风日产同样展现出了强大的实力。无论是普通车位、大角度车位，还是断头路车位、逆向限位器水平车位，东风日产的智驾系统都能以高于行业平均水平的成功率和效率完成泊车。更令人惊叹的是，它还能自动折叠后视镜，智能预留下车空间，在机械车位、极限窄车位等极端条件下也能从容应对。此外，离车自动泊入功能和记忆代客泊车功能的加入，更是让用户在停车时能够真正实现“一键无忧”。

安全，始终是智能驾驶的首要考量。东风日产在智驾安全方面同样下足了功夫。在高速NOA刹停测试中，东风日产智驾系统实现了130km/h的刹停，这一成绩在行业内堪称史无前例。而在面对“鬼探头”这一极其危险的场景时，其AEB系统也能在60km/h的速度下实现安全刹停，远超行业平均的40km/h刹停水平。

东风日产的这一系列技术创新，无疑让其智驾水平达到了行业第一梯队的实力。在智驾元年这个关键节点上，东风日产打响了合资品牌标配智能驾驶的第一枪，不仅为消费者提供了更加安全、智能、舒适的驾驶体验，更为整个智能驾驶行业的发展注入了新的活力。